Làm nền móng cho nhà để xe bằng tay của chính bạn

Việc xây dựng một nhà để xe, giống như bất kỳ cấu trúc khác, bắt đầu với việc tạo ra nền tảng - nền tảng. Một nền tảng đáng tin cậy sẽ cung cấp "nhà" cho chiếc xe của bạn càng lâu càng tốt.

Trong việc xây dựng một số loại cơ sở chung. Chúng khác nhau trong các thông số sau:

• theo phương pháp mang trên đất và cấu hình;
• trên vật liệu mà nền tảng được đặt.

Hãy xem xét bốn loại nền tảng chính.

Các thiết kế của một cơ sở như vậy là một trụ cột của đá, buta (đá drake) hoặc gạch. Các hỗ trợ được xây dựng trong các bước khoảng 1,2 đến 2,5 mét bên dưới các điểm tập trung quan trọng nhất của các tải trọng của cấu trúc tương lai. (giao điểm của các bức tường, góc, ở những nơi lắp đặt thiết bị nồi hơi nặng, vv). Để kết hợp các trụ cột riêng lẻ vào một kết cấu chắc chắn, các dầm được đặt trên đầu chúng, kết nối các cột trụ, và kết quả là một đế được làm sẵn.

Một cách riêng biệt, nó nên được nói về nền tảng cột, được thực hiện bởi công nghệ TISE. Nguyên tắc của nó là khoan giếng tại các điểm lắp đặt hỗ trợ, sau đó tăng cường chúng với cốt thép và đổ đầy bê tông. Một tên khác cho cơ sở này là cột nguyên khối. Phần dưới của cột (đế) có phần mở rộng.

Đặc điểm riêng của móng:

• Có thể được sử dụng trên các loại đất nhẹ không dễ bị chuyển động (dịch chuyển) và tăng mạnh về khối lượng (nhô ra). Xuất sắc tự biểu hiện trong đất trồng trọt đông lạnh sâu.
• Các quyết định tuyệt vời cho việc xây dựng các công trình xây dựng thấp (bar-shaped, bảng điều khiển, khung nhà).
• Giá cả hợp lý, chi phí tối thiểu của thời gian làm việc (so với các loại căn cứ khác).
• Không yêu cầu chống thấm.
• Nó được sử dụng cho các cấu trúc không có tầng hầm.
• Nền tảng bền bỉ, rẻ tiền, được luyện tập chuyên sâu trong xây dựng tư nhân.

Tên của nền tảng là hoàn toàn phù hợp với các đại diện trực quan của cấu trúc của nó. Đây là một băng bê tông cốt thép, trải dài dưới tất cả các bức tường bên ngoài và bên trong của tòa nhà.

Có:

• Shallow Ribbon Foundation - thích hợp cho các tòa nhà ánh sáng của các khối, bản ghi, cấu trúc khung. Độ sâu vị trí không quá 70 cm, nghĩa là, không thấp hơn ranh giới của đất bị đóng băng. Thích hợp cho đất liên tục hoặc nhô ra (phân tán), đất đóng băng sâu.

• Cơ sở lõm - được sắp xếp bên dưới độ sâu đóng băng. Có khả năng chịu được sự trồi lên (tăng khối lượng) và chuyển động của đất. Thích hợp cho gạch nặng, đá và các tòa nhà khác. Nếu cấu trúc được xây dựng bằng vật liệu nhẹ và có khối lượng nhỏ thì cơ sở như vậy sẽ tốt hơn nếu không, vì trọng lượng của cấu trúc sẽ rất nhỏ đối với sự ổn định của đế trong quá trình nhô ra và di chuyển của đất.

• Băng nguyên khối - ván khuôn thành phẩm, gia cố bằng cốt thép, được đổ bằng dung dịch bê tông. Băng kết hợp - nền tảng của khối bê tông cốt thép lớn. Ưu điểm chính của các nền móng như vậy là: tính linh hoạt trong hoạt động (phù hợp với hầu hết các loại đất và loại công trình), cũng như khả năng xây hầm, nhà để xe và tầng hầm.

Loại cơ sở này là tối ưu cho các loại đất yếu, khi cần thiết phải chuyển tải từ công trình xây dựng sang các lớp cứng hơn. Ngoài ra, nền móng cọc được thực hiện chuyên sâu để xây dựng nhà ở trên các công trường xây dựng có độ dốc lớn, bất thường. Tất nhiên, bạn có thể nâng mặt đất và cấp công trường xây dựng. Tuy nhiên, việc sử dụng cọc sẽ rẻ hơn.

Cấu trúc của móng là cọc nằm riêng biệt nối với nhau bằng vỉ nướng (dầm).

Các loại cọc:

• Zabivny. Đối với việc xây dựng các tòa nhà thấp tầng không được thực hiện vì kinh tế không hợp lý.Thiết bị đặc biệt là cần thiết để chất đống xuống đất. Theo quy định, chúng được sử dụng trong xây dựng các công trình công nghiệp và dân dụng.
• Chán. Một lỗ khoan được khoan trên mặt đất, được đổ đầy dung dịch bê tông. Các phần trên của cọc được đặt ở một độ cao nhất định và được kết nối bởi một grillage. Cọc được gia cố và không gia cố.
• Trục vít. Cọc được làm bằng kim loại, cuối cùng, đắm mình trong lòng đất, các lưỡi vít đặc biệt được cung cấp. Khá rộng rãi trong việc xây dựng các tòa nhà thấp tầng, bởi vì họ cung cấp một cơ hội để nhanh chóng chuẩn bị nền tảng.

Nền tảng mạnh mẽ và nặng nề cho việc xây dựng các tòa nhà từ các khối, khúc gỗ, gạch. Loại cơ sở này cũng được gọi là nổi, và nó có thể được sử dụng trên hầu như bất kỳ loại đất nào (kể cả đất sét, than bùn, và với mức tăng lên cao). Nền móng được đúc trên một lớp cát sỏi với kích thước của cấu trúc hoặc nhiều hơn một chút.

• Nền phiến nông được xây dựng trên bề mặt đất (chỉ có một tấm đang được chuẩn bị).Không có khả năng xây dựng một tầng hầm.
• Cơ sở sàn phiến. Đối với xây dựng của nó, một cuộc khai quật đang được đào, trên cơ sở đó bê tông được đổ để sản xuất một tấm. Thích hợp cho các tòa nhà với tầng hầm, hầm, nhà để xe. Một cách riêng biệt, nó phải được nói về cơ sở sàn hiện đại - bếp Thụy Điển hoặc UShP (bếp nấu chín của Thụy Điển).

Tính đặc thù của nó là các cạnh bên và đáy, được làm nóng bằng bọt polystyrene ép đùn, thực hiện các thông tin liên lạc bên trong nền tảng, cũng như “sàn ấm”. UWB là một nền tảng làm nóng cho sàn, nền tảng, sự chồng chéo của tầng một.

Sự lựa chọn của một nền tảng phù hợp là một nhiệm vụ thậm chí còn có trách nhiệm hơn và quan trọng hơn việc xây dựng nhà để xe chính nó (trừ một nhà để xe loại hộp bút chì). Vì thời gian của toàn bộ cấu trúc sẽ phụ thuộc vào độ tin cậy, độ ổn định và độ bền của móng.

Vậy loại cơ sở nào để chọn cho nhà để xe? Dưới đây là một tập thô các quy tắc đơn giản:

• Nếu đất là đầm lầy và mực nước ngầm cao, thì tốt hơn là không xây dựng một phòng tầng hầm và một hố quan sát, nhưng để sắp xếp nền móng hoặc sàn hoặc cọc.
• Bạn có sống trong một khu vực băng vĩnh cửu không? Sau đó xây dựng nền móng hoặc cọc.
• Nếu bạn không cần một tầng hầm và một cái hố xem, thì bạn có thể sắp xếp một nền móng băng nông hoặc một phiến bê tông.
• Nếu địa điểm có địa hình khó khăn, thì một nền móng cọc bằng bê tông cốt thép là lý tưởng.
• Nếu một tầng hầm là bắt buộc - chỉ một nền tảng dải.

Do thực tế là nhà để xe vốn có thể được xây dựng từ đá xỉ, gạch, khối thạch cao, khối bọt, khối bê tông khí, khối silicat khí, gạch block khối bọt, khối bê tông claydite, và theo quy định, có kích thước nhỏ, nó có thể được xây dựng bằng các biểu đồ vẽ tay mà không tính toán kỹ lưỡng . Nhưng nền tảng cho nhà để xe chắc chắn phải được tính toán, vì chiều sâu của nền tảng xác định độ bền và khả năng vận chuyển của nó trong quá trình hoạt động.

Giá trị này phụ thuộc vào:

• trọng lượng của cấu trúc;
• mực nước ngầm;
• độ sâu tối đa mà mặt đất đóng băng trong mùa đông.

Các chỉ số này liên tục được tính đến khi tính toán nền móng. Yếu tố chính là độ sâu đóng băng, vì nó phản ánh mức độ giãn nở của đất. Do đó, độ sâu của móng (d) được xác định bằng công thức đơn giản: d = độ sâu của đất bị đóng băng trong khu vực + 20% (m).

Ở mức nước ngầm cao, trữ lượng không thể đếm được, nhưng chú ý đến việc chống thấm các phần của móng.

Để tính toán chiều rộng bạn cần phải biết những gì các bức tường của nhà để xe sẽ được xây dựng từ. Độ dày của dầm hoặc băng nền phải lớn hơn độ dày thành 20-30% (đối với tường có khối 300 mm dọc theo chiều dài của tất cả các mặt của móng, một dầm được làm rộng từ 360-390 mm).

Để tính chiều cao yêu cầu của băng, bạn cần phải biết đất nào ở phía dưới, trọng lượng của cấu trúc và máy móc trong tương lai là bao nhiêu. Các cơ sở dưới gara, độ sâu của đẻ được tiết lộ bởi mức độ đóng băng, được coi là một chiều cao + 20-30 cm đến giá trị kết quả.Đối với đất rắn, khoảng 60–80 cm (chiều cao tích lũy từ mặt phẳng dưới của móng đến đỉnh không có đệm) được lấy, để nhô lên - 1–1,5 mét.

Chiều dài của cọc được tính theo nguyên tắc: mức độ đóng băng đất là + 1,5 mét, cần khoảng 2,5-4 mét sản phẩm.

Chu vi cần phải được suy nghĩ trước: chiều dài tối thiểu của bức tường là 3-6 mét. Nhà để xe tùy chọn tốt nhất 4x7 mét - Có đủ không gian để phân bố lại một chiếc xe và chuyển động của một người.

Loại nền tảng phổ biến nhất cho nhà để xe - băng. Trong ví dụ của mình, chúng tôi sẽ phân tích quá trình từng bước xây dựng nền tảng.

Đánh dấu nền tảng dải liên quan đến việc tạo ra một góc 90 độ. Điều này được thực hiện như thế này:

• Theo kế hoạch của nhà để xe trong tương lai, xác định vị trí của góc phía trước bên phải. Chúng tôi đóng cọc đầu tiên. Đây sẽ là góc trước của nhà để xe.
• Chúng tôi đo khoảng cách cần thiết từ nó đến chốt phụ thứ hai và lái nó vào.
• Giữa các cọc rèn chúng tôi kéo dài dây câu (sợi dây thừng).
• Bây giờ từ cả hai chốt, chúng tôi kéo dây thừng ở một góc vuông góc với vạch đầu tiên. Và chúng tôi đặt nhãn thứ ba và thứ tư (chúng tôi lái xe trong cổ phần).

Kết quả là một hình chữ nhật. Để kiểm tra tính chính xác của đánh dấu, bạn có thể sử dụng hai phương pháp:

• Đo hình chữ nhật theo đường chéo. Chúng phải bằng nhau về chiều dài.
• Từ góc đo khoảng cách 3 mét theo một hướng và 4 mét ở hướng khác. Trong đánh dấu bình thường, khoảng cách giữa các điểm sẽ là 5 mét. Chính xác cùng một thử nghiệm phải được thực hiện tại mỗi góc.

Nếu tất cả các đánh dấu là chính xác, bạn không phải sắp xếp lại các chốt từ nơi này đến nơi khác, và bạn có thể tiến hành giai đoạn tiếp theo.

Chúng tôi đào một cái rãnh. Bạn có thể đào mương bằng tay của mình bằng xẻng. Đáy của mương phải hoàn toàn bằng phẳng. Bởi vì trong quá trình này, hãy sử dụng mực nước.

Để tạo ván khuôn, sử dụng các tấm ván ép, ván dăm hoặc ván dăm, với độ dày hơn 2 cm, sau đó quét tấm khiên và hạ chúng xuống mương trên cả hai mặt. Sửa chữa với các khối gỗ. Giữa các lá chắn, cài đặt cùng chiều dài thanh chống.Do đó, bạn sẽ tạo thành cùng chiều rộng của ván khuôn dọc theo toàn bộ chu vi.

Từ bên ngoài của ván khuôn đặt các đạo cụ. Đặt đáy của mương và phần bên của ván khuôn chống thấm, để tránh rò rỉ chất lỏng từ dung dịch bê tông.

Bê tông M 200-M 300 sẽ phù hợp với nền móng cho nhà để xe, bê tông có thể được chế tạo độc lập hoặc sử dụng nguyên liệu nhà máy. Một cơ sở đáng tin cậy hơn sẽ đi ra khỏi giải pháp nhà máy, bởi vì trên công trường xây dựng nó là khá khó khăn để thực hiện theo công nghệ sản xuất của nó.

Công việc có thể được thực hiện theo hai cách:

• liên tục;
• lớp.

Kỹ thuật liên tục đảm bảo chất lượng cao của việc làm đầy cấu trúc. Nếu công việc đòi hỏi một break nhỏ, đổ các giải pháp cụ thể được thực hiện một cách từng lớp.

Khi đặt hàng một giải pháp nhà máy, quy trình làm việc không nên gây ra vấn đề. Các giải pháp trong ván khuôn được cung cấp từ các máy trộn bê tông, bằng phương tiện của ống chuyên ngành nó được đặt, đầm và san bằng rung.

Nếu có thể, dung dịch bê tông phải được đổ ở nhiệt độ từ +15 đến + 25 ° C. Nếu bạn muốn lấp đầy nền tảng trong mùa lạnh, hãy sử dụng phụ gia đặc biệt và làm nóng công trường xây dựng.

Sau khi loại bỏ các tấm ván khuôn, bề mặt bê tông được xử lý bằng vật liệu chống thấm.

Đối với các cơ sở của loại băng, 3 phương pháp bảo vệ chống lại độ ẩm dư thừa được yêu cầu đồng thời:

• dọc;
• ngang;
• khu vực mù.

Phương pháp thẳng đứng được tạo ra bằng cách phủ hoặc phủ vật liệu trên bề mặt ngoài của phần lõm của móng. Ngang được làm bằng vật liệu hàn trên bề mặt của dải bê tông.

Một khu vực mù (dải bê tông) ngăn nước mưa xâm nhập vào cấu trúc.. Sau khi bạn hoàn thành tất cả công việc bên dưới dấu 0, chèn lấp bằng cát hoặc đất.

Có các lựa chọn thay thế cho nền tảng:

• từ lốp xe - Bạn có thể sử dụng lốp cho xe tải và ô tô, máy kéo, xe buýt, máy bay (chỉ phù hợp với cấu trúc nhẹ);
• từ tà vẹt - quyết định tuyệt vời cho các thiết bị của cơ sở khi nó được yêu cầu để làm mà không cần sử dụng vật liệu truyền thống;

• từ FBS - có lợi thế đáng kể, bao gồm chất lượng tuyệt vời, cũng như một mức giá tương đối thấp;
• từ tấm đường - có thể được sử dụng trên hầu hết mọi loại đất và trong tất cả các vùng khí hậu.

Trong suốt cuộc đời, một người cố gắng hình thành một không gian thoải mái và súc tích. Một trong những giải pháp tốt nhất trong trường hợp này là phần mở rộng của nhà để xe đến nhà. Phần mở rộng có thể được đặt ở bên trái và bên phải của ngôi nhà. Điều quan trọng là chọn khoảng cách ngắn nhất từ ​​lối vào sân trong đến gara. Trên thực tế, vị trí của cổng và đặt vị trí của tiện ích.

Lý tưởng nhất, một nhà để xe mở rộng nên được xây dựng ngay cả khi xây dựng một ngôi nhà, sau đó ngôi nhà và nhà để xe sẽ được trên cùng một nền tảng. Nếu bạn sẽ xây dựng một nhà để xe sau khi xây dựng nhà, không bỏ bê các căn cứ thiết bị. Một nền tảng vững chắc như tăng cường sức mạnh không làm tổn thương. Sau đó ngôi nhà và phần mở rộng sẽ co lại cùng một lúc.

Khoảng cách nhỏ nhất của cửa ra vào và cửa sổ trong nhà từ cấu trúc kỹ thuật là 2,5 mét, và khoảng cách nhỏ nhất từ ​​ban công đến sườn của mái nhà để xe là 2 mét.Vì phần mở rộng thuộc về các tòa nhà kỹ thuật nguy hiểm cháy, trong công trình xây dựng, cần phải tuân thủ nghiêm ngặt mọi điều kiện cần thiết về an toàn cháy nổ.

Ưu điểm của phần mở rộng:

• Loại bỏ sự cần thiết phải đặt một con đường riêng biệt của nguồn cung cấp nước, sưởi ấm, dây điện.
• Tiết kiệm vật liệu xây dựng.
• Đơn giản bảo trì phòng.

Phần mở rộng cho phép trang bị cho căn phòng tất cả những gì cần thiết:

• nhà để xe có hố;
• phòng tầng hầm;
• hầm;
• hội thảo;
• thang máy điện.

Khi phát triển một dự án nhà để xe, nó là cần thiết để đưa vào tài khoản mức độ dốc của cốt truyện. Với sự gia tăng của nó, việc tạo ra một dự án xây dựng trở nên phức tạp hơn. Đôi khi, độ dốc cao của độ dốc không cho phép xây dựng nhà để xe hoặc nhà. Để tạo ra một phần dưới lòng đất của một nhà để xe hoặc một ngôi nhà, một cọc được nướng, cột, băng bước hoặc nền tảng sàn đa cấp là bắt buộc.

Bạn có thể thiết lập mức độ dốc trong khi xây dựng với sự khác biệt về chiều cao của các điểm thấp hơn và trên của công trường xây dựng, được chiếu trên một đường song song với mặt phẳng đường chân trời. Thông số này được tính bằng phần trăm. Ví dụ, nếu khoảng cách ngang là 100 mét, và các điểm được nâng lên 15 mét, điều này có nghĩa là độ dốc của khu vực này là 15%.

Về vấn đề này, lãnh thổ có thể có điều kiện:

• Smooth. Với độ dốc dưới 3%. Đây là trang web thịnh vượng nhất với chi phí thấp nhất trong việc xây dựng các tòa nhà.
• Với độ dốc nhẹ từ 3% đến 8%. Những khu vực này thích hợp cho việc xây dựng các tòa nhà không có tầng hầm. Để mở rộng các trang web từ phía piedmont nó sẽ là cần thiết để đổ đất.
• Với độ dốc trung bình từ 9% đến 20%. Trong tình huống như vậy, bạn có thể xây dựng một tầng trệt. Sân thượng không cần phải san lấp mặt bằng, và tầng dưới được xây dựng bằng cách loại bỏ một phần đất dốc. Đây là một lựa chọn rất tốt để xây dựng trong tầng hầm của một nhà để xe ngầm, với sự sẵn có của check-in từ hướng dốc.
• Với độ dốc lớn hơn 20%. Tùy chọn này đòi hỏi một sự phát triển toàn diện của cấu trúc dự án cho khả năng hạn chế hoạt động của độ dốc. Chi phí của một dự án như vậy là khá cao.

Khi xây dựng một tòa nhà, sự lựa chọn nên được thực hiện trong lợi của các trang web nơi độ dốc được hướng về phía tây hoặc phía nam, điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ sưởi ấm của đất, đặc biệt là vào mùa xuân. Độ dốc của mặt phẳng nghiêng lên tia nắng mặt trời càng lớn thì nhiệt độ càng lớn. Điều này có thể thấy rõ khi tuyết tan vào mùa xuân.

Ngoài ra, ở nhiệt độ thấp và vào ban đêm, khi hạ nhiệt, không khí xuống dốc và sương mù bắt đầu tụ tập lại. Kết quả là, tại vị trí của công trường để xây dựng một cấu trúc gần điểm thấp hơn của trầm cảm, sẽ có một sự khác biệt về nhiệt độ ban đêm hoặc theo mùa sẽ hình thành các điểm trên và dưới của khu vực.

Khi xây dựng một cấu trúc ở điểm cao nhất của trang web:

1. Nền móng được tiếp xúc tối thiểu với nước mặt và nước ngầm.
2. Trong tình huống này, sẽ dễ dàng chuyển hướng nước mặt từ điểm cao nhất và, nếu cần, hãy sử dụng chúng để tưới nước cho sân sau.
3. Xây dựng trên điểm cao nhất mang lại cơ hội tối ưu giải quyết vấn đề xả nước.

Nó là cần thiết để nhận ra rằng trên một khó khăn như vậy của việc xây dựng lợi thế về tài chính sẽ không hoạt động. Chi phí của chu trình zero, đào lỗ, thoát nước và công việc nguyên khối, việc xây dựng tường chắn và vân vân có thể bao gồm giá của nhà để xe.

Hãy nhớ rằng: bất kể thực tế là nhà để xe không phải là một công trình có trách nhiệm, nó phải được xây dựng trên cơ sở đáng tin cậy tuân thủ tất cả các quy tắc và quy định. Chỉ có cách này "nhà ở" cho chiếc xe của bạn sẽ được bảo vệ lý tưởng từ những tác động tiêu cực của thiên nhiên.

Bạn có thể tìm hiểu cách đào một rãnh cho nền móng bằng cách xem video dưới đây.